南昌包車當(dāng)你走進(jìn)**車內(nèi)的時(shí)候，你**不會(huì)陌生，沒錯(cuò)，這種**克隆轎車版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)再熟悉不過了。不管是偏向駕駛員的中控臺(tái)、奇形怪狀的空調(diào)出風(fēng)口還是大量仿桃木的裝飾，甚至中控按鈕的布局，以及四幅***方向盤，都三廂轎車版一模一樣。不過還真別說，轎車版*的這種素雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是蠻適合旅行車的嘛。而黑底白字紅指針的普通儀表盤設(shè)計(jì)談不上有多動(dòng)感，但清晰明了，中間的行車電腦顯示屏也非常實(shí)用。

在配置方面，**談不上有多豪華有多豐富，電動(dòng)天窗、***方向盤、泊車輔助行車電腦、**座椅等一些實(shí)用性配置還是不少，但有點(diǎn)令人不爽的是，轎車版高配車型的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)沒有出現(xiàn)在**身上，空調(diào)也是與轎車版相同的手動(dòng)空調(diào)。而且***低配版車型上沒有天窗、沒有泊車輔助、沒有**座椅甚至沒有后雨刷。這多少有點(diǎn)令人覺得“坑爹”了。

試想一下，當(dāng)你拖家?guī)Э诩由险囆欣畹臅r(shí)候，這輛車的動(dòng)力能差會(huì)讓你失望嗎?不會(huì)。而為**這家伙服役的有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一個(gè)是在國內(nèi)自主車型市場*為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，125kW(170馬力)的*大功率，235N?m的*大扭矩。當(dāng)然你如果覺得這樣的動(dòng)力太浪費(fèi)的話，還有一款帶有CVVT技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇，102kW(139馬力)，192N?m的動(dòng)力參數(shù)應(yīng)該還算是過得去的，油耗也算比較不錯(cuò)的。

南昌包車而在變速器方面，**則有非常多的選擇，1.8T車型*有6速手動(dòng)和5速手自一體變速器兩種選擇，2.0L車型則有5速手動(dòng)和5速手自一體變速器。盡管我不知道為什么2.0L車型會(huì)采用5速手動(dòng)變速箱，但我想檔位太多對于一款愜意的旅行車來說并不是一件好事吧。至于底盤懸架方面，**采用的當(dāng)然是跟轎車版一樣的前雙叉臂式后多連桿式的獨(dú)立懸架組合，這種組合在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

旅行車*開始是歐洲比較流行的車型，它擁有SUV一樣的空間，轎車一樣的駕駛體驗(yàn)，舒適度和操控感俱全，對于歐洲人來說，非常適合他們出門旅行，幾乎家家戶戶都有旅行車。但在國內(nèi)市場，旅行車一直是**的代名詞，普通人是買不起的。但現(xiàn)在也有不少價(jià)格便宜的旅行車了，只要你愿意購買，各個(gè)價(jià)格檔位的都有，***來盤點(diǎn)一下。

**是**，這款車真的是低端旅行車車主的福音，起步價(jià)才7萬多，這種售價(jià)在以前是**不敢相信的。該車定位是緊湊級別的，但2700mm的軸距還是很大氣的，擁有不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。該車的設(shè)計(jì)也非常大氣，一點(diǎn)不顯得廉價(jià)，還有懸浮式的設(shè)計(jì)，顯得車身非常修長。車內(nèi)的配置也很高，液晶儀表和大中控全都有，科技感**。該車配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是夠用的，畢竟7萬多的旅行車，不能要求太高。

南昌包車*明銳旅行版是國內(nèi)比較早的旅行車，擁有大溜背的造型，售價(jià)也在10萬出頭，擁有純正的歐洲旅行車風(fēng)格，內(nèi)飾也是大眾旗下的風(fēng)格。該車軸距2686mm，雖然比*RC5W要小，但裝載能力是很強(qiáng)的，特別是行李箱空間很大。該車有多種動(dòng)力配置，作為合資旅行車，這個(gè)價(jià)格非常實(shí)惠。